Domenica si è corsa l'edizione 99 della corsa più bella e più veloce al mondo; la 500 miglia di Indianapolis.
33 vetture si sfidano in 200 giri, sempre tirattissimi, sfiorando i muretti a medie di oltre 230mph.
Indy 500 come il Superbowl, come la 24 ore du Mans, avvenimenti unici che attirano verso loro fan, media e capitali enormi. Quanto costa essere sponsor in questi eventi?
Bloomberg ha fatto un importante analisi di quanto costa una sponsorizzazione all'evento INDY 500 prendendo in analisi la vettura del team Penske con la classica livrea Yellow Submarine dello sponsor Penzoil.
Pezzo per pezzo della macchina, costo di sponsorizzazione per l'intera stagione messo a confronto al costo del singolo evento Indianapolis.
Un analisi interessante di come questa corsa continua ad essere catalizzatore di sponsor e capitali nei suoi ormai 100 anni di storia.
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Montecarlo, conferenza stampa piloti:
Solita domanda per Kimi Raikkonen; conferma in Ferrari per il prossimo anno o dovrà lasciare il posto al connazionale Bottas.
Kimi Raikkonen con la solita diplomazia da nordico a rimandato ad altri la questione.
“Chi lo sa? Siamo entrambi finlandesi ma non ci conosciamo molto – le sue parole in conferenza – Dovete quindi chiedere alla Ferrari per avere qualche informazione in più. Di certo c’è che ogni anno sembra sempre che io debba essere cacciato o che ci sia un nuovo contratto in ballo. Sinceramente non sono preoccupato. Il tempo ci darà la risposta”.
Poi sul weekend che sta per iniziare ha detto: “Mi aspetto un gran premio in stile 2014. Le qualifiche saranno cruciali come in molte altre piste. Potremo contare su alcuni aggiornamenti che speriamo ci possano aiutare a progredire”.
Noi di sponsorizziamo.it puntiamo molto sulle qualità di Iceman, e crediamo che se le sue performance continueranno con questo trend positivo la prossima stagione sarà ancora in rosso. Anche perchè il rivale finlandese Bottas ancora non ha convinto a pieno.
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Rupert Stadler, Amministratore Delegato della Audi, ha quasi escluso che il marchio tedesco possa entrare in Formula 1, nonostante le voci che danno la casa automobilistica tedesca vicina a sostituire la Renault come fornitore del propulsore alla Red Bull.
La speculazione è cresciuta in quanto tra la Red Bull e la Renault c'è stato un avvio particolarmente impegnativo per la stagione 2015, che ha portato entrambe le parti a minacciare di chiudere con la F1.
Questo è stato accentuato dalle dimissioni del presidente della Volkswagen Group, Ferdinand Piech, visto come la ragione per cui i marchi della società rimarranno lontani dalla Formula 1.
Mentre Stadler aveva lasciato aperto uno spiraglio per la Audi in Formula 1, ammettendo che "è ancora un'opzione", adesso ha chiuso la porta alla situazione, nel corso di un incontro con la stampa a Verbier, in Svizzera.
"La Formula 1 deve risolvere i suoi problemi", ha detto Stadler, come ha riportato il quotidiano tedesco Handelsblatt, aggiungendo che la preoccupazione principale della Audi è quello di affrontare il suo declino in Cina.
Il consulente della Red Bull Helmut Marko aveva detto dopo il Gran Premio di Spagna che la Red Bull avrebbe fatto affidamento sul Gruppo Volkswagen se fosse entrato in F1.
L'Audi ha quasi escluso quindi un ingresso imminente in F1, e se il gruppo VW decidesse di lanciare uno dei suoi marchi più sportivi, Lamborghini, o uno tra i più classici, Bentley. Sarebbe un sogno per molti fan. Rimaniamo in attesa di scoprire giorno dopo giorno quali possono essere gli sviluppi.
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La Formula 1 è in crisi, poco spettacolo, poco appeal, poco rumore, pochi soldi.
Ma ecco la soluzione dal 2017 tornano i rifornimenti. Evviva, finalmente qualche mente lucida, con idee innovative e grande visione del futuro!
Per fortuna la F1 è gestita e regolamentata da signori.
Perchè semplicimente non aumentiamo il numero di giri degli attuali motori, comporterebbe maggiore potenza da gestire per il pilota, maggior rumore, che piace al pubblico.
Perchè non diamo la possibilità di utilizzare gomme più morbide, questa con l'innalzamento della soglia di consumo di carburante renderebbe le gare meno giochi di strategia, per altro gestite dai box, e più scontro, battaglia tra i piloti.
Ma sopratutto, basta con tutte queste "under investigation" per qualisiasi tentativo di sorpasso o di difesa da un sorpasso che un pilota tenta. Lasciamo che questi poveri cristi possano giocarsi liberamente le loro carte in pista, senza che debbano per forza pensare a cosa poi può succedere in direzione gara; e via anche ai tanto dannosi collegamenti radio dai box, la segnaletica dal muretto e più che sufficiente.
Facciamo tornare le corse in F1 uno sport da CAVALLIERI DEL RISCHIO come un tempo non molto lontano e non una sfilata da ballo delle debuttanti.
Credo che tra gliqualche d'uno tra gli attuali piloti, un Formula Uno come questala apprezzerebbero di più e potrebbero elevare il loro valore della media piloti attuale. Per quei pochi a cui non piacerebbe correre in una categoria come questa, beh le porte sono aperte per altre classi, o magari diventare autisti di lusso per società di noleggio.
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La sponsorizzazione diventa connessione con gli utenti
Da martedì 5 maggio e fino al 7 giugno 2015, è online il nuovo sito dedicato al concorso Aruba.it Racing – Ducati Superbike Team – Superbike 2015, realizzato da Aruba.it.
Il provider di servizi, unitosi al Ducati Superbike Team dallo scorso gennaio, favorisce l’acquisto dei prodotti sul proprio portale e rilancia la passione per il mondo delle corse.
Il sito, ideato e realizzato da ArtAttack Native Adv, interpreta al meglio le esigenze di presentazione dell’offerta Aruba.it Racing – Ducati Superbike Team.
Tra i premi in palio, Scrambler Ducati, 4 Pass Paddock per il Misano World Circuit, giubbotti, maglie e cappellini replica dell’Aruba.it Racing – Ducati Superbike Team.
Il sito raggiungibile all’indirizzo http://promo.aruba.it/vinci-con-aruba-2015 o dalla home page di Aruba.it, ha una grafica accattivante rimanendo semplice e intuitivo.
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Miia una brand italiano di hi-tech, decide di entrare nel motomondiale
«L’accordo
con il team CWM LCR Honda rappresenta un’opportunità importante per il
percorso di crescita di Miia in termini di brand awareness, oltre che un
acceleratore di visibilità sul piano globale, quindi funzionale ai
nostri obiettivi di crescita sui mercati esteri – ha dichiarato Pamela Sargeni
head of marketing Miia – Volevamo una partnership che associasse il
brand Miia ad un contesto in cui ci fosse una perfetta fusione fra
l’aspetto tecnologico e il fattore umano e abbiamo ritenuto che la
MotoGP, e in particolare la scuderia di Lucio Cecchinello, rispondesse
in pieno a questo requisito».
Miia e il team CWM LCR Honda MotoGP hanno siglato un accordo di collaborazione grazie al quale il brand italiano dell’elettronica hi-tech diventa Tv Official Supplier della scuderia guidata da Lucio Cecchinello, che partecipa al Mondiale 2015 con i piloti Cal Crutchlow e Jack Miller.
La partnership prevede l’utilizzo e abbinamento all’immagine del team e del pilota Jack Miller per campagne promo-pubblicitarie sulla stampa, sul web e soprattutto attraverso l’ausilio dei social media.
A breve sarà presentato anche un concorso a premi promosso attraverso il canale Facebook di Miia, con l’opportunità di vincere 2 Vip Pass Paddock per il weekend del GP di San Marino e della Riviera di Rimini, in programma dall’11 al 13 settembre, sul circuito Marco Simoncelli di Misano.
Le Miia TV con tecnologia LED, inoltre, saranno presenti all’interno dell’area VIP Hospitality del Team LCR, presente a tutti gli 11 Gran Premi Europei del Campionato del Mondo MotoGP.
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Un video, a volte spiega in breve tempo molto più che tutte le nostre parole. Questo video illustra di cosa sponsorizziamo.it si occupa e delle emozioni che il nostro sport riesce a trasmettere. Guarda un on-board girato sul circuito di spa per un breve test by RAK RACING CH+
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a breve con altri video
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Il gruppo Volkswagen, magari con il marchio AUDI, è sempre più vicino alla Formula 1.
I rumors aumentano e potrebbe essere il momento giusto per il grande salto in Formula 1 del Gruppo Volkswagen.
Non c’è niente di ufficiale, ma la notizia inizia a prendere sempre più piede, tanto che i maggiori media del settore motorsport continuano a fare uscire notizie ed indiscrezioni che il Gruppo VW starebbe valutando il suo ingresso nella massima formula dell’automobilismo sportivo nei prossimi 18 mesi. Sembra essere arrivato il momento della svolta: l’uomo che si è sempre opposto all’avventura nel Circus è stato Ferdinan Piech, membro della famiglia Porsche, che all’età di 78 anni, nel 2017 lascerà la presidenza dell’esecutivo nel Comitato di Sorveglianza VW.
Ormai non è più una novità. Sono parecchi mesi che si fanno insistenti le voci di come, la Volkswagen stesse lavorando per capire se l’avventura in Formula 1, in termini di numeri e costi, potesse valere la spesa di essere intrapresa. Il progetto però, non era mai riuscito a prendere forma principalmente per un’avversione personale che ha sempre diviso Piech ed Ecclestone, che in Bahrain ha alimentato le voci di un possibile approdo dell’Audi in Formula 1.
Proprio la Casa automobilistica tedesca, potrebbe già aver teso i fili per il suo ingresso in Formula 1, assicurandosi i servigi di tre figure di spicco provenienti dal Circus: Stefano Domenicali, ex team principal della Ferrari, Gabriele Delli Colli, ingegnere della Rossa che si sta occupando del simulatore a Ingolstadt, e Jorg Zander, ex ingegnere di BMW e Williams.
Sarebbe bello vedere una monoposto con i colori Audi come questa:
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